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它是中国最神奇的另一条天路!人迹罕至,和川

喜欢骑行的朋友大多都听过这样一句话:

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骑行新藏线,堪比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,伸手可摸天”。

新藏公路,8条进藏线之一!

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新藏公路,即219国道,北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,在此与315国道交汇,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近,在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。

图/老川居

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新藏线上有这样一句流传已久的标语:

这是世界上海拔最高的公路!

班公湖里洗过澡,界山达坂撒过尿,死人沟里睡过觉

新藏公路平均海拔4500米以上,年平均气温-9°C,全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。

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图/老川居

它是条件最苦的进藏路!

5座5000米以上的大山,16个冰山达坂,44条冰河……

沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂(即山口)16个,冰河44条,是世界上海拔最高、条件最苦的公路,有的路段很艰险。它是条件最苦的进藏路!

这里就是新藏公路,国道219线

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新藏公路是世界上海拔最高,条件最苦,路段最艰险的公路

摄影/小强先森

那么,这条“天路”曾经有多险?

全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。

神奇的新藏天路

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新藏公路是新藏线之一,编号G219,即219国道,北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,在此与315国道交汇,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近,在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。它不是从乌鲁木齐市到拉萨市,但可去拉萨,是进藏路线之一......

摄影/第一装甲驴

新藏公路是1957年开通的新线,是世界上海拔最高的公路,途中翻越5000米以上大山5座,其中最高的界山达坂海拔高达5248米,是几条进藏路线中最危险的,特别是界山达坂和死人沟。

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摄影/鹰之歌2009

图/老川居

它的风景极具诱惑!

在短短的3天时间里,从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里,加上复杂多变的气候,肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。

新藏公路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山达阪,翻越昆仑山、冈底斯山,沿喜马拉雅山北麓南下,穿越茫茫西部荒原,全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭,常常是数百公里不见人烟。也正是因此,能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物,场面十分准壮观。

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图/hazel_ruyi

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道路崎岖难行:全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭,无人区常常是数百公里不见人烟。

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摄影/太阳武

不过,2010-2013年10月整建和油化了新藏公路,全线已成柏油公路,情况好多了。

新藏线里程路线

新藏线历史

全程:2793KM;

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叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔(狮泉河)→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨

新疆与西藏之间的交通,至少从唐朝起有上千年历史。《新疆图志》记载,以和田地区于田县普鲁村北的阿拉叫依古驿站为起点,经过西藏新疆区界的昆仑山克里雅山口,就是古时连接新藏之间的古道。

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1717年,盘踞新疆的策妄阿拉布坦从克里雅山口道进入西藏;

新疆进藏,从海拔1365米的叶城开始,较快到达平均海拔4500米以上,氧气变得稀薄,一些人有强烈的高原反应。

1723年,有野心的青海蒙古亲王罗布藏丹津也是从这里逃往西藏的;

喀什市到叶城254KM,从叶城县0公里碑处开始我们的进藏之路~~

1878年,左宗棠的清军追杀白彦虎时,这条路被毁,“溪径遂绝”。据考证,桑株古道是七至十世纪西藏高原通往新疆的古道。在近代,这条古道在军事上也发挥过重要作用。

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据《1943驼工日记》记载,1942年至1945年,由陆振轩带队沿着这条古道开辟了一条从印度到新疆的国际运输线,使得这条路成为运送抗日物资的生命线之一。

叶城0公里碑

建国后艰辛筑路史

叶城系叶尔羌城简称,南靠昆仑山脉,北依浩瀚的塔克拉玛干大沙漠,是新藏公路起点、是西藏阿里地区物资补给的基地。零公里在当地是地名了,附近有“零公里综合市场”。叶城县0公里碑

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1950年起多年里新疆骑兵师多次勘探建公路而未成,只是建了极度简易的骡马便道以运输急要物资到阿里地区驻军处。1956年3月贺景富探路队从西藏方向探索终于发现了建公路的可行。1956年3月-1957年10月始建了简易公路,最窄处仅有2.5米,一般走单向,道班工人扩建数十年。

摄影/海风

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长期来千里运输线上行走的基本是戍边的高原汽车兵,外加个别的大货司机。2002年武警接管,到2003年改造而能冬季也通车。在2012年之前,非常险:高寒缺氧、无人区、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔几乎是其全部。

摄影/瑞瑞王

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这是一个纯正的南疆小县城,宽阔的街道,热闹的巴扎(集市),美丽的维族姑娘,一切就像到了另一个世界一样。

2012-2013.10月整建和油化了,全线已成柏油公路。情况好多了,但新疆段还有待改进,烂路和难走的路段仍集中在新疆叶城至三十里营房这360多公里的路段,新疆的库地、麻扎、黑卡三座达坂仍是问题路,有泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板。需要进一步改进。此次改建整治,是该段公路50年来首次进行等级改造,全线按照二级、三级公路标准改建为沥青路面。据悉,该工程建成通车后,从叶城到阿里,时间由3天缩短为1天。

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线路一览

摄影/北极企鹅

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微店同款车贴有售!

印象新藏公路一:无尽的达坂

海拔高度及里程

翻越一个又一个的达坂,是自驾新藏线的深刻印象之一。

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在热爱骑行旅游的圈子里有一段顺口溜:“骑行新藏线,堪比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,伸手可摸天”。

叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨

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全程:2793KM

摄影/瑞瑞王

这条路,虽然人烟荒芜但是风光绝美

库地达坂:连猴子都爬不上去的雪山

崇山峻岭山顶积雪终年不化

海拔3150米,位于新疆线118公里处,是新疆线第一个冰雪达坂因地势险要而得名,维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”。

千里荒漠戈壁横卧公路两侧

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叶城

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摄影/雅虎

图/hazel_ruyi

麻扎达阪尖:新藏线最长的达坂

叶城G219的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处,一盏巍峨的金属标志耸立在路边,'从这里走向世界屋脊'。

麻扎达坂,位于新藏公路240公里处,是第二个高山口,是新藏线最长的达坂。与库地达坂相比,其凶险更胜一筹。“麻扎达坂尖,陡升五千三”。

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从这里出发,沿着G219一路朝圣城拉萨进发,一路风光与天险同在,走过方知多难忘。

麻扎达坂高山陡峭,直入云天,到处是不尽的岩石山寸草不生,满山敷满褐色砾石。路边的嶙峋而狰狞的巨大山体,相互扭结交错,坦诚地显露着彼此间力的较量。

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从新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河需要途径1100公里,新藏线之所以被称为'死亡天路',就是因为这一段路程。

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那是一眼望不到头的上坡公路

摄影/古道斜陽霞滿天

需要翻越的一个又一个的达坂

界山达坂:高海拔吓倒了不少驴友

(达坂的意思是高高的山口和盘山公路)

界山达坂位于西藏阿里地区日土县东汝乡松西村,新藏公路K718公里处,是西藏和新疆的分界线。其海拔曾一度被认为是6700米,吓倒了无数驴友,后经过实际测量,确认海拔为5248米。

库地达坂

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摄影/第一装甲驴

库地达坂,又名阿卡孜达坂,维吾尔语意为'连猴子都爬不上去的雪山',这里是新藏线第一个冰雪达坂,因地势险要而得名。

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奇台达坂:坡陡又漫长

达坂坡长延绵27公里,途中地势险要,山高谷深,山路十分险峻,人到这里高原反映不太明显,但气压反差大,初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓胀,严重者会造成耳膜破裂。一踏入这里,便犹入鬼门关走一遭。

过了界山达坂,就到了西昆仑山山口,海拔5186米的奇台达坂,因坡陡而著称。同样气候恶劣,风霜雪雨,坡道漫长而又荒芜。

麻扎达坂

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摄影/lg

新藏线第二个高山口是麻扎达坂,也叫赛力克达坂,是新藏线最长的达坂。海拔5100米,与库地达坂相比,其凶险更胜一筹。麻扎达坂高山陡峭,直入云天。

红土达坂:新藏公路最高点

黑卡达坂

这是新藏公路上的最高点,GPS测得海拔5256.50米,由界山达坂再南行23公里即到红土达坂。

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黑卡达坂,这段路的土质构造松软,遇到雨水或冰雪消融,很容易引起塌方和泥石流滑坡,十分危险。

摄影/Xy_E的行走世界

奇台达坂

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黑恰达坂

奇台大阪海拔5170,相比而言,没有那么多弯道,美那么惊险,也没那么有趣。

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死人沟

摄影/古道斜陽霞滿天

“天山达坂撒过尿,死人沟里睡过觉”,形容一个人经历丰富、胆大气壮,也由此可见“死人沟”在当地人心里的恐怖印象。

印象新藏公路二:神山圣湖

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乔戈里峰:世界第二高峰

关于死人沟名字的由来,当地人传说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在此扎营睡觉过夜,一夜之间因高原反应而全军覆没!

乔戈里峰在新疆叶城县境内,是喀喇昆仑山脉的主峰,海拔8611米,是“新疆第一高峰”,也是世界第二高峰,国外又称K2峰,是最难攀登的山峰,被登山者誉为“杀人峰”。

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赛图拉废弃的营房

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令人惊悚的死人沟在地图上是找不到的,地图上叫泉水沟或者叫铁隆滩。其实这是两个地方,相隔几十公里呢,可是有人说铁隆滩就是死人沟,而网上流行的说法,指泉水沟就是死人沟。新藏线上,往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫死人沟。

塔尔钦村路口K1304,巴嘎K1343(骑行校正为K1321),都可见神山岗仁波齐峰。

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岗仁波齐峰:中国十大名山之一

死人沟处于喀喇昆仑山脉腹地,并非一个具体的点,而应该是一条全长约100-300公里、平均海拔5000-5200米的山谷,大致位置介于甜水海-界山达坂-多玛之间,其实也就主要是阿克赛钦无人区段。

冈仁波齐峰是中国冈底斯山脉主峰,中国最美的、令人震撼的十大名山之一。绵延于中、印、尼三国边境,素有“阿里之巅”的誉称。

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这里自然条件异常恶劣,氧气特别稀薄,真正是“地上不长草、天上无飞鸟”。本来,这里的氧气含量就只有海平面的45%-60%,四面高山环绕的盆地、河谷地貌又形成“围桶效应”,更使得沟里的空气不易流通,极易蓄积二氧化碳。

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纳木那尼峰

与此同时,由于这段沟谷是连续的5000米以上超高海拔(达坂的海拔再高也只是一个点,前后的海拔会迅速降低),加上从喀什、叶城那边过来是海拔陡升,常人的身体一下子难以适应,因此到了这个区域会感觉胸闷气躁、呼吸急促,是新藏线上最容易发生高反的地方。

纳木那尼峰,海拔7694米,位于喜马拉雅山西段,与海拔6638米的神山冈仁波齐峰遥遥相对。纳木那尼峰,藏民称之为“圣母之山”或“神女峰”,主要有6条山脊。

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不时出现过路者意外猝死,机车失事。一些人走路很摇晃,意识模糊,头和胃很疼。看地形,这里是一条几十公里长的山沟,两边是险峻的高山。这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。羚羊、野驴远远地奔跑,野兔、旱獭人立在路边好奇地张望。

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死人沟恶名远播,为新藏线上第一大凶险恶地,车辆经过这里,凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎,让人不敢停留。

摄影/行色天下

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玛旁雍错:西藏三大圣湖之一

界山达坂

玛旁雍错位于冈底斯山主峰──冈仁波齐峰和喜马拉雅山纳木那尼峰之间,是西藏的三大圣湖之一。藏语意为“永恒不败的碧玉湖”。

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